Diversi motivi comuni per bruciare avvolgimenti del compressore

Comune . i guasti coprono principalmente i seguenti tre tipi: uno è la bruciatura del motore; il secondo è il colpo di liquido; e il terzo è la mancanza di olio causata dall'olio refrigerante.

Guasti al compressore possono essere suddivisi in due categorie: guasto del motore e guasto meccanico, tra i quali i guasti meccanici coinvolgono albero motore, biella, pistone, valvolamotoremotore motoremotore

. è in funzione quando la fase è mancante, continuerà a funzionare ma genererà una grande corrente di carico. Gli avvolgimenti del motore

includono danni allo strato isolante dell'avvolgimento dello statore (cortocircuito) e interruzione del circuito. Dopo che l'avvolgimento dello statore è danneggiato, è spesso difficile da rilevare in tempo, il che può eventualmente portare alla bruciatura dell'avvolgimento. Dopo che l'avvolgimento è bruciato, alcuni fenomeni o cause dirette saranno coperti, rendendo difficile l'analisi e l'indagine delle cause successive.

L'analisi completa da molteplici aspetti, ci sono sei motivi principali per la bruciatura dell'avvolgimento:

Carico anomalo e blocco;

Trucioli metallici causano cortocircuito dell'avvolgimento;

C'è un problema con il contattore;

La perdita di fase dell'alimentazione e l'anomalia di tensione;

Raffreddamento inadeguato;

In realtà, i danni al motore sono spesso il risultato di una combinazione di fattori, che è più comune.

Fattore 1: Carico anomalo e blocco Il carico del motore include il carico richiesto per il gas compresso e il carico richiesto per superare l'attrito meccanico. Quando il rapporto di pressione è troppo grande o la differenza di pressione è troppo grande, il processo di compressione

diventa più difficile; il guasto della lubrificazione porterà ad un aumento della resistenza all'attrito e, in casi estremi, il motore sarà anche bloccato, il che aumenterà notevolmente il carico del motore. Tra questi, il guasto della lubrificazione e l'aumento della resistenza all'attrito sono i fattori primari per i carichi anomali.

L'olio lubrificante diluito, il surriscaldamento dell'olio lubrificante, la carbonizzazione e il deterioramento del lubrificante e la mancanza di olio distruggeranno il normale stato di lubrificazione e porteranno al guasto della lubrificazione. Il lubrificante diluito dal liquido di ritorno influenzerà la formazione di un normale film di olio sulla superficie di attrito e rimuoverà persino il film di olio originale, aumentando così l'attrito e l'usura. .compressorecompressore non può avviarsi e si verifica un blocco, e si verifica un ciclo morto "blocco-protezione termica-blocco". Il metodo di calcolo della percentuale di squilibrio di tensione è: il rapporto tra il valore di deviazione massimo della tensione di fase e la tensione trifase media e la tensione trifase media. manca di olio, naturalmente non sarà in grado di mantenere una normale lubrificazione. L'albero motore ruota ad alta velocità e la biella, il pistone e altri componenti si muovono ad alta velocità. La superficie di attrito senza la protezione del film di olio si riscalderà rapidamente. L'alta temperatura locale farà sì che l'olio lubrificante evapori o si carbonizzi rapidamente, rendendo più difficile la lubrificazione della parte e può causare una grave usura locale in pochi secondi.

Perdita di fase dell'alimentazione e anomalia di tensione

Tensione anomala e perdita di fase possono facilmente distruggere qualsiasi motore.

L'intervallo di variazione della tensione di alimentazione non può superare ±10% della tensione nominale. Lo squilibrio di tensione tra le tre fasi non può superare il 5%. I motori ad alta potenza devono essere alimentati in modo indipendente per evitare basse tensioni durante l'avvio e l'esecuzione di altri dispositivi ad alta potenza sulla stessa linea.

Il cavo di alimentazione del motore deve essere in grado di trasportare la corrente nominale del motore. compressore è in funzione quando la fase è mancante, continuerà a funzionare ma genererà una grande corrente di carico. Gli avvolgimenti del motore compressore non può avviarsi e si verifica un blocco, e si verifica un ciclo morto "blocco-protezione termica-blocco". Il metodo di calcolo della percentuale di squilibrio di tensione è: il rapporto tra il valore di deviazione massimo della tensione di fase e la tensione trifase media e la tensione trifase media. è protetto termicamente.

Quando l'avvolgimento del motore si raffredda alla temperatura impostata, il contattore si chiuderà, ma il compressore non può avviarsi e si verifica un blocco, e si verifica un ciclo morto "blocco-protezione termica-blocco". Il metodo di calcolo della percentuale di squilibrio di tensione è: il rapporto tra il valore di deviazione massimo della tensione di fase e la tensione trifase media e la tensione trifase media.Pertanto, l'installazione e l'utilizzo corretti del

compressore . compressore.Shanghai KUB Refrigeration Equipment Co., Ltd.

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